Мурад Балабекян: "Дорога дает человеку ощущение жизни"

Об этом мы беседовали с генеральным директором ООО "Дорстрой".

В этом году свой профессиональный праздник дорожники встречают с особым настроением - подходит к концу очень непростой для них год, год испытания на прочность. Если еще пару лет назад слово "кризис" для многих фирм области не существовало, то уходящий 2010-й дал ощутить его в полной мере. Многие компании попросту разорились. Но нашлись и те, которые вопреки обстоятельствам выстояли, сохранили свои коллективы. Одна из них - воронежское ООО "Дорстрой".

- Мы почувствовали кризис на себе, когда нам стали задерживать оплату за выполненные работы, - рассказывает руководитель фирмы Мурад Балабекян. - В течение пяти месяцев ни копейки не упало на наш счет от заказчиков. На ремонт областных дорог средства практически не выделялись. По обслуживанию своих дорог мы не уступили тому, что другие делали на федеральных трассах, но стоимость наших услуг оказалась на 300 % ниже - много не заработаешь. Словом, год был трудным, и я благодарю своих сотрудников, которые поддержали меня в этой ситуации, не роптали, поняли всю сложность ситуации и продолжали много и хорошо трудиться. Поэтому мы остались на плаву, сохранили свое доброе имя и удержались на рынке.

Несмотря на трудности, компания многое сделала по ремонту и обслуживанию вверенных ей 150 км дорог в Семилукском и Рамонском районах. (Строительство фирма сейчас ведет только в разоренном лесными пожарами Шуберском - делает с нуля улицы Свободы, Победы, Железнодорожную и др.) Меняли знаки, столбики, делали ямочный ремонт, приводили в порядок дороги между селами, большой объем по ямочному ремонту выполнили в Воронеже. Кроме того, в этом году, как и в предыдущие годы, в русле работы армянской диаспоры "Дорстрой" немалые средства потратил на помощь социально незащищенным детям, старикам, погорельцам…

- Нет худа без добра: благодаря возникшей "паузе" со строительными работами, у нас появилось время на модернизацию, - рассказывает Мурад Юрдабекович. - Провели реконструкцию своего асфальтобетонного завода, поставили автоматику (теперь там налажен выпуск 8 видов асфальта). Обновили парк техники - купили три КамАЗа. Поставили новый весовой контроль на 100 тонн, приобрели новое компьютерное оборудование для лаборатории и асфальтового завода. Недавно также купили установку для ямочных ремонтов Р-310 - в Воронеже их пока единицы. (Эта машина работает методом пневмобрызга, с использованием эмульсии и щебня различных фракций - Ред.) Она дала нам возможность, в отличие от конкурентов, латать дорожное покрытие наиболее рационально и качественно.

Качество работ, по убеждению директора, - сегодня главное оружие в борьбе за место на строительном рынке. Поэтому в компании делают все, чтобы дороги ООО "Дорстрой" соответствовали самым высоким требованиям. Даже не сегодняшнего - завтрашнего дня.

- Для хорошей работы у нас сейчас есть все - техника, специалисты, условия, - продолжает руководитель. - Наш асфальтобетонный завод, может, и не такой мощный, дает 400 - 500 тонн асфальта в смену. Зато это продукт самого высокого качества, потому что мы делаем его по ГОСТам. (Из воронежской строительной академии на днях позвонили, сообщили, что по всем параметрам наши асфальты в полном порядке - они проверили.) Если раньше "асфальтовую подушку" на дорогах делали толщиной всего в несколько сантиметров, то теперь мы ее "взбиваем" аж до 23 см. Конечно, это более трудоёмкая и дорогостоящая работа. Но она обеспечивает долговечность и сохранность дорожного покрытия. Специальные добавки, которые мы разработали в собственной производственно-исследовательской лаборатории, сделали наши асфальты более практичными. И теперь мы готовы предоставить на свои дороги 10-летнюю гарантию. При этом цена на асфальт от "Дорстроя" мало отличается от цен на традиционный. Все свои планы и перспективы компания связывает сегодня с тем, что финансовые отношения с подрядчиками и субподрядчиками стабилизируются. Что выровняется ситуация с заказами на строительство дорог. И что в стране - отличная идея! - появится дорожный фонд, который даст возможность дорожникам устойчиво развивать свое производство.

- Надо отдать должное губернатору Алексею Гордееву и руководителю областного управления дорог Александру Трубникову - в трудную минуту они нас понимают и поддерживают, - говорит Мурад Балабекян. - Часто бывают на наших объектах, стараются помочь, как только могут. Действительно переживают за судьбу отрасли - дорожники сегодня это чувствуют. Во многом благодаря этому вниманию уровень качества дорожных работ в Воронежской области стал за последние годы, по моему ощущению, вдвое выше. Отрадно, что в этом есть и наша лепта. За пять лет самостоятельного "плавания" в строительно-дорожном бизнесе мы выполнили огромный объем работ, понимая, что хорошие дороги влияют не только на экономику области, но и страны в целом. В день дорожника хочу поздравить всех коллег и всех воронежцев с нашим общим праздником. Ведь дорога нужна каждому из нас. Дорога - это то, что дает человеку ощущение полной жизни. Желаю всем здоровья, удачи и веры, что все у нас получится. НАША СПРАВКА

ООО "Дорстрой" работает на строительном рынке региона уже шестой год. Фирма выделилась из утратившего свои позиции "Дорспецстроя" и усилиями гендиректора Мурада Балабекяна и набранной им команды специалистов за короткий срок превратилась в преуспевающую, оснащенную современной техникой дорожно-строительную компанию.

Спектр выполняемых работ - строительство и ремонт областных, городских и внутриквартальных дорог, производство асфальта.

В течение пяти лет компания построила многие объекты дорожной инфраструктуры в Воронеже и области: дорогу в обход Воронежа по Курской трассе (от Липецка до Семилук), 2,5 км трассы на Малышево, 2,4 км - в Подгорном, около 7 км - от Староживотинного до Айдарова. Фирма отремонтировала межквартальные проезды в Центральном и Советском районах областного центра и привела в порядок дорожное покрытие улиц Олеко Дундича, Героев Сибиряков, Хользунова, Владимира Невского, Октябрьской…