Ездили «змейкой» с пятью стаканами: как в Воронеже выбирали лучшего таксистафотовидео
Победитель Александр Фрай - в центре. Он получил 15 тысяч рублей и путевку в финал конкурса.
Фото: Анастасия АСТАШОВА. Перейти в Фотобанк КП
«Кому мы доверяем, не будучи знакомы? Кто остается незаметным, куда бы ни пришел? Кто охотится в самой гуще толпы?». Пока Шерлок в популярном сериале размышлял над этими вопросами, воронежские шоферы на региональном этапе VIII Всероссийского конкурса профессионального мастерства охотились за званием «Лучшего водителя такси». Победитель Александр Фрай получил 15 тысяч рублей и путевку в финал, который пройдет в Грозном. Кроме того, конкурс стал поводом обсудить значимость профессии таксистов.
В Воронеже выбрали лучшего таксиста
«Только трое сдали практику»
Над залитым осенним солнцем автодромом 17 сентября витал густой коктейль ароматов: дым от «перекуров», горячий пар «американо» из бумажных стаканчиков и резкая нота бензина. Из колонок со сцены неслась оглушающая смесь ностальгии и современности: «Иванушки Интернешнл», «Блестящие», группа «Краски» и даже воронежский ансамбль «Зори России» перемежались с клубными битами Анны Асти, Инстасамки и Gayazovs Brothers. Настоящее музыкальное ассорти, под которое раздавались крики поддержки: «Давай, бро!», «Витек... вперед!» – чистый, нефильтрованный язык водительского братства.
В региональном соревновании принял участие 21 шофер, включая двух девушек - Анастасию и Дарью. Всех ждала проверка знаний ПДД, законов и улиц города, а затем - практическая дистанция. Нужно было быстро установить детское кресло, на скорость проехать трассу с пятью стаканами воды на крыше автомобиля так, чтобы не расплескать ни капли, совершить «параллельную парковку», заехать в «гараж», проехать «змейкой задним ходом», забрать чемодан и финишировать не позднее, чем через шесть минут.
Ведущий Кирилл Казанин.
Фото: Анастасия АСТАШОВА. Перейти в Фотобанк КП
Соревнования шли около четырех с половиной часов. За это время с крыши конкурсной «Шкоды» утекло почти десять литров воды.
С теорией у большинства проблем не было, но судьи признаются, что баллы по заезду в этот раз в Воронежской области низкие:
– Сегодня только трое сдали практику. Вот они и заняли призовые места. У остальных есть проблемы: кто-то не пристегивал ремень безопасности, кто-то пропускал упражнения, кто-то просто не укладывался по времени. Очень неторопливо выступали шоферы, – говорит руководитель и ведущий проекта «Лучший водитель такси в России» Кирилл Казанин.
«Главное качество хорошего водителя – вежливость»
– Каково это – быть лучшим таксистом Воронежской области? – интересуюсь у Алексея Фрая.
– Вы знаете, я это не особо пока ощущаю, потому что не местный. В Воронеже с осени 2024-го. И выиграть в таком конкурсе – для меня это достижение!
Алексей приехал к нам из Анапы. А еще из Москвы.
– Я отовсюду, – говорит он. – В ноябре будет почти год, как работаю в такси. Но водительский стаж у меня 35 лет.
У настоящего водителя всегда есть целый багаж историй. На конкурсе как раз появилась возможность его «распаковать». По мнению Алексея, самое ценное в работе таксиста – общение с разными людьми:
– Буквально три дня назад пятилетняя «девушка», сидя в детском кресле рядом с родителями, приглашала меня поехать с ней отдохнуть! Ей понравилась моя машина и поездка, поэтому и позвала, – смеется лучший таксист региона, добавляя, что был вынужден отказаться, так как его сердце уже занято.
Фото: Анастасия АСТАШОВА. Перейти в Фотобанк КП
Вспоминать плохие моменты шофер не захотел. Сказал, что «весь негатив спускается на нервозность, на общую тревожную обстановку», и добавил:
– Главное качество хорошего водителя – вежливость. Некоторым ее немножко не хватает.
На конкурсе Алексей захотел, как и остальные, «проверить себя». Кто-то из водителей отмечал свой позитивный настрой, кто-то полагался на богатый опыт. Но наш собеседник главным преимуществом перед соперниками назвал свою волю к победе, «большое желание выиграть».
«Сижу и думаю, как заднюю включить»
Министр промышленности и транспорта Воронежской области Сергей Хлызов подчеркнул:
– Надо повышать важность профессии, показать, насколько водители-профи, знающие свой город и законы, ценные. Поскольку этот конкурс у нас уже с 2018 года и хорошо прижился, мы его будем развивать и, скорее всего, организуем соревнования еще для водителей автобусов.
Состязания, по признанию участников, стали настоящим испытанием нервов, о чем красноречиво говорили обрывки их разговоров после заездов: «Как у меня колени от адреналина затряслись, я думаю: Гриша, ты че!? Успокойся – и вперед», – вспоминал один. Другой сокрушался: «А я сижу и думаю, как заднюю включить, как будто никогда не ездил».
Многие водители после неудачных заездов выразили недовольство площадкой и инструктажем:
– Все бы проехали намного лучше, если бы правильно была организована площадка. А среди этого «минного поля» не видно, на какую фишку сейчас наедешь, – объяснил таксист Александр.
Фото: Анастасия АСТАШОВА. Перейти в Фотобанк КП
Шоферы также отметили, что нервозности добавил «вальяжно-курящий ведущий», он же руководитель, чьи «подтрунивания» отнюдь не мотивировали:
– «Как мешок, давай быстрее», – слышали некоторые из нас вдогонку. Ведущий, мне кажется, должен был стимулировать, помогать собраться, а не добавлять неуверенности, – делится мнением участник Сергей.
Таксист Виктор Антипов добавил, что они с коллегами попросили сразу показать на конкретном примере, что и как надо делать:
– А нам просто рассказывали. Из-за этого была путаница. Что это за «змейка задом»? Еще и чтобы стаканчики с водой не разлить – за пять минут это невозможно провернуть, – сказал он.
Таксист Виктор Антипов.
Фото: Анастасия АСТАШОВА. Перейти в Фотобанк КП
Кирилл Казанин же объяснил: «Чтобы не путаться, нужно было слушать внимательно брифинг, ведь инструктаж был вполне понятным и четким».
– И те, кто баллы набрал, – красавчики. На данный момент то, как организовано мероприятие, нас устраивает, – подытожил Кирилл.
«Главное, чтобы водителей не просто слушали, но и слышали»
Пока одни боролись с конусами и стрессом, другие – с рутиной. Руслан, судья из Тульской области и призер прошлого финала, отметил, что конкурс открыл ему «изнанку профессии»:
– Эта работа очень ответственная и сложная, если серьезно к ней относиться. Самое трудное – рутина. Каждый день одно и то же, нет никакой отдушины. А я пришел у себя в регионе на конкурс, пообщался с коллегами, с организаторами, и мне предложили иногда выступать на конференциях, рассказывать о потребностях водителей – что нужно именно современному таксисту. Самое главное, по-моему, – это убрать барьеры между водителями и законодателями, владельцами таксопарков, агрегаторами. И чтобы нас, водителей, не просто слушали, но и слышали.
Призер прошлого финала Руслан.
Фото: Анастасия АСТАШОВА. Перейти в Фотобанк КП
Стереотипы о таксистах, по словам шоферов, часто несправедливы. Участник Александр Гребенкин считает, что самый известный миф – «таксисты много зарабатывают».
– Они много перерабатывают, – парирует он. – Иногда таксуют, пока их уже не отключают от заказов.
Александр Гребенкин.
Фото: Анастасия АСТАШОВА. Перейти в Фотобанк КП
А Сергей Омелаев называет одним из самых пагубных мнение, что «таксисты – глупые люди без образования».
– У меня вот высшее, я преподаватель информатики. Просто в такси занимаюсь любимым делом и зарабатываю больше. На расслабоне, с хорошей музычкой!
Сергей признался, что «болеет дорогой», и, даже если у него есть возможность пройти 100 метров до магазина, он выберет маршрут подальше, лишь бы прокатиться на машине.
Багаж историй
В перерывах между заездами участники делились необычными рабочими моментами. Александр Гребенкин вспомнил, как пассажирка поехала с ним, чтобы забрать от подруги своего кота (отдавала на передержку), но так поспешила, что даже не посмотрела и забрала ее собаку. Анастасия рассказала, как пассажир подарил ей букет роз по дороге из Воронежа в Липецк. А таксист Дарья, оказывается, впервые села за руль в пять лет.
– Но не в легковушку, а в трактор! – пояснила девушка.
Таксист Дарья.
Фото: Анастасия АСТАШОВА. Перейти в Фотобанк КП
Андрей Ушаков подкинул сюжет для короткометражной трагикомедии:
– Прилетает мне заказ по полному тарифу, по «зеленке» так называемой, в город Братск. Я подъезжаю, подходят двое – один в хлам пьяный, а второй – более или менее, и говорит: «Пожалуйста, только до дома его довезите». Погрузили того пьяного на заднее сидение. Включаю поездку и вижу: ехать пять тысяч км, трое суток. Едем-едем. И вдруг просыпается парень, спрашивает: «А ты куда меня везешь?». Я говорю: «Как, куда? В Братск, как и назначил!». А он: «Мне в Шилово надо». Ну, а Шилово, вы сами знаете, где у нас…
Андрей Ушаков.
Фото: Анастасия АСТАШОВА. Перейти в Фотобанк КП
До конца дня над автодромом царила атмосфера шоферского товарищества. Участники болели друг за друга, «особенно за тех, кто из родного таксопарка»:
– Это тоже момент профессионализма – отношение друг к другу и готовность поддержать, как на дороге, так и здесь, – объяснили водители.