Строить дороги – лучшая работа в мире

.

Потомственный дорожник Председатель правления Союза дорожных организаций Воронежской области Дмитрий Хвастунов рассказал о напряженных буднях работы дорожно-строительных компаний.

Лето – пик дорожных работ. О темпах строительства объектов нацпроекта «Инфраструктура для жизни», об обеспечении качества дорожного покрытия, о взаимодействии с властью, о решении проблемы дефицита квалифицированных кадров это интервью.

И о том, почему строители дорог считают свою работу самой лучшей.

Качественные дороги и развитие территорий

.

- Союз дорожных организаций Воронежской области создавался, чтобы объединить дорожные компании, взаимодействовать с обществом и властью, эффективно отстаивать интересы дорожников на всех уровнях. Вместе мы сильнее. Сегодня Союз объединяет 22 компании,- говорит Дмитрий Анатольевич. - В наше сообщество входят и дорожные организации, и проектные, к примеру, «Центр-Дорсервис», ТИиС, а также филиал Прио-Внешторгбанка. Мы постоянно на связи, происходит обмен мнениями. Это позволяет перенимать удачный опыт, принимать продуманные решения.

- Дмитрий Анатольевич, в России реализуется национальный проект «Инфраструктура для жизни». Какие объекты находятся в работе дорожно-строительного сезона 2025 года в нашей области?

- Обеспечение жителей региона транспортной инфраструктурой нового качества – одна из задач этого нацпроекта. Его отличительная особенность в комплексном подходе, когда дорожные работы синхронизируются с общим развитием территорий. Один из примеров - ремонт компанией «Дорожник» в Семилукском районе участка дороги «Обход города Воронеж – город Воронеж» в июне. Этой трассой – объездной дорогой вокруг областного центра с напряженным трафиком – пользуются жители Семилукского сельского поселения. 6000 человек получили такие преимущества, как сокращение времени в пути, повышение комфортности поездки и безопасности передвижения.

.

Другой пример – ремонт 12-километрового участка дороги «Павловск – Калач –Петропавловка» – пос. Шкурлат-3-й в Павловском районе. Эта дорога рассчитана на высокие нагрузки, она соединяет несколько сёл, обслуживает маршрут школьного автобуса и при этом ведёт к карьеру ГОК. Здесь большой поток транспорта, включая большегрузный. Мы уделяем серьёзное внимание обновлению подобной инфраструктуры, ремонт на этом участке проводят компании БДРСУ и «Дорожник».

Ещё один стратегически важный объект находится в Калачеевском районе. Это дорога «Калач – Манино – гр Волгоградской области», связывающая Воронежский и Волгоградский регионы. По ней проходят рейсовые и школьные маршруты, она соединяет аграрные предприятия с партнёрами.

Такие дороги необходимо поддерживать в нормативном состоянии, на этом акцентирует внимание министр дорожной деятельности Воронежской области Максим Оськин.

Или взять ремонт 7,5-километрового участка трассы М4 «Дон» – санаторий им. Цюрупы – Владимировка. У этой дороги высокое социальное значение, она обеспечивает доступ к санаторию и детским лагерям. В Лискинском районе также идёт ремонт на маршруте Лиски – Нижний Икорец – Масловка и на участке дороги Воронеж – Луганск – Давыдовка.

Национальный проект «Инфраструктура для жизни», повторюсь, предусматривает комплексный подход к развитию территорий. Например, вдоль дороги Эртиль – Шукавка – Большой Самовец, которую ремонтирует дорожная организация «СМУ-90», обустроен тротуар длинной 3,7 км. Местные жители получили комфортный доступ к почте, школе, другим жизненно важным объектам.

В Воронеже в текущем году запланировано завершение третьего этапа реконструкции Остужевской развязки, это существенно улучшит трафик на Левом берегу нашего города. Причем работы завершатся на год раньше срока, который назывался первоначально.

Воронежцы наверняка заметили, как преобразился Московский проспект, улица Ворошилова, другие крупные магистрали города, сейчас ремонтируем дорогу на площади Ленина, Плехановскую и другие улицы.

Жизнь человека бесценна

.

- Качественные дороги дают возможность городам и селам развиваться. Это аксиома. Но как добиться необходимого качества дорожных работ и одновременно обеспечить безопасность и водителей, и пешеходов?

- Эти вопросы неразрывно связаны. В нацпроекте «Инфраструктура для жизни» отдельное внимание уделено безопасности всех участников дорожного движения.

На безопасность движения влияет множество факторов. В Воронежской области действует региональный проект «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства». В его рамках продолжится внедрение интеллектуальной транспортной системы, модернизация средств фото- видеофиксации нарушений ПДД. Меньше нарушений – меньше пробок, а значит, и дорожная ситуация стабильнее.

К системе весогабаритного контроля в этом году добавятся ещё пять автоматизированных пунктов весового контроля. Это необходимая мера против разрушения покрытия дорог тяжелым транспортом.

В нашем регионе реализуется комплекс мероприятий, направленных на предотвращение ДТП, снижение смертности в авариях. Качество дорожных работ обеспечивается за счёт применения асфальтобетона нового ГОСТа, внедрения инновационных дорожных технологий. Идёт процесс обновления пешеходных переходов, установки более качественных барьерных ограждений из долговечных материалов, нанесения дорожной разметки термопластиком или разметки, создающей световой коридор.

Безопасность участников дорожного движения зависит и от культуры вождения водителей, и от поведения на дороге пешеходов. Нужно помнить, садясь за руль или переходя дорогу, что человеческая жизнь бесценна.

- В последнее время в стране развернулось широкое движение в поддержку спецоперации. Каково участие Союза в этом процессе?

- Помощь участникам СВО, армии для нас вопрос гражданского долга, вопрос патриотизма. Это не просто чувство любви к родной земле, а конкретные действия, в первую очередь. Организации Союза считают прямым долгом перед страной помогать её защитникам.

Коллективы дорожных компаний системно занимаются организацией гуманитарной помощи бойцам на передовой, отправляя продукты, медикаменты, предметы первой необходимости, дизельные генераторы, тепловизоры, автомобили. Мы участвуем в изготовлении маскировочных сетей, помогаем семьям участников СВО, сотрудничаем с волонтёрскими организациями.

В мае к нам обратился командир одной из воинских частей, участвующей в спецоперации. Союз приобрёл и передал по его запросу запчасти для ремонта военных автомобилей. За отправку этой гуманитарной помощи мы были удостоены благодарности Министерства обороны РФ.

С передовой наши ребята пишут: «Помощь с родной земли – вклад в нашу общую Победу». Это лучшая награда, и мы продолжим помогать до Победы, в которой не сомневаемся.

Строим, чтобы жизнь стала комфортной

.

- Сегодня стало привычным понятие «социально ответственный бизнес». Взаимодействуют ли участники СДО с органами власти, общественными организациями?

- Безусловно. Мы тесно сотрудничаем с Союзом строителей Воронежской области, с Общественной палатой Воронежской области, другими общественными организациями. Представители комиссии по безопасности, противодействию коррупции, транспорту и дорогам Общественной палаты Воронежской области постоянно проверяют качество дорожных работ на трассах – будь то ремонт или строительство.

Также компании Союза всегда откликаются на просьбы местных властей, особенно если это касается объектов соцсферы – школ, клубов, ФАПов.

- Управление тяжелой техникой, понимание строительных планов требуют особых навыков и высокой квалификации. Как решается традиционный для отрасли вопрос нехватки кадров?

- Союз плотно сотрудничает с профильными учебными учреждениями региона. В вузах и техникумах, к сожалению, устаревшая техника, поэтому студенты осваивают современные образцы в наших организациях, набираясь опыта, приобретая навыки работы на современных машинах.

Чтобы восполнить дефицит рабочих специальностей, принимаем на работу выпускников и уже на месте обучаем всем тонкостям профессии... В последнее время молодёжь потянулась к рабочим профессиям, очевидно, сказывается правильная политика Президента России, Правительства по подготовке рабочих кадров.

При этом процесс обучения нельзя остановить! Мир меняется очень быстро, совершенствуются технологии, меняются материалы, модернизируется техника, и за этим процессом нужно успевать.

- И последний вопрос. Если бы вам пришлось начинать профессиональный путь заново, что бы вы выбрали?

- Строительство дорог, конечно. Я всегда занимался только тем, что по душе… Чем привлекательна наша работа? Вот было дикое поле – ни пройти, ни проехать – и вдруг появилась хорошая дорога. Причём здесь она останется на века!..

Мы строим, чтобы привнести в жизнь людей удобства и комфорт.

Подготовила Светлана Романова.

Фотографии предоставлены Союзом дорожных организаций Воронежской области.