В Воронеже новые городские мосты будут платными

фото: Павел ВАСИЛЬЕВ

Олег Котов, и.о. руководителя управления дорожного хозяйства Воронежа, раскрыл подробности грядущего масштабного дорожного строительства. Отметим, что большинство из этих начинаний пока не дошли даже до стадии проекта. Опираясь на генплан, дорожники начертили примерное расположение будущих дорог и мостов. При оптимистичном сценарии все они будут построены к 2026 году (при пессимистичном – вообще никогда). По сегодняшним расценкам на это уйдет 34 миллиарда рублей. Большую часть денег планируют привлечь из федерального бюджета.

Строительство всех объектов разделили на три этапа. Первым делом дорожники возьмутся за участки, отмеченные на карте красным. На втором этапе запланировано возведение улиц и путепроводов, выделенных фиолетовым. Наконец, в третью очередь записали мосты и прилегающие к ним дороги – зеленый цвет.

схема проекта.

Мост Северный-2 (как и Южный) планируют строить на основе государственно-частного партнерства. Дело в том, что федеральные средства на эти проекты город может и не получить - придется выходить на «самоокупаемость». Проезд собираются сделать платным. Ценник пока не оговаривается. При этом «старые» мосты останутся бесплатной альтернативой. Таких проектов в стране не так уж много. Но примеры есть: в Удмуртии заканчивается работа над мостом, который будет действовать по похожей схеме. Кстати, Воронеж стал первым городом России, где уже проводили подобный эксперимент. Мост через Дон, связывающий областной центр и Семилуки, был платным. В качестве альтернативы выступал бесплатный понтон.

Почему для строительства Южного моста выбрали такой широкий участок водохранилища? Во-первых, к этому месту удобно вывести поток с улиц Героев Сибиряков и Острогожской (со стороны правого берега), а также Ильюшина (со стороны левого). Во-вторых, территория, расположенная южнее, уже занята. На одном берегу - зона аэродрома «Балтимор», на другом - промышленные сооружения. Дорожники подчеркивают, что это же место для сооружения отмечено в генплане. Чтобы сам мост не был таким длинным, возможно, потребуется сделать насыпь.

Строительство дублера Московского проспекта поделено на подэтапы, последний - это соединение улицы Владимира Невского с Антонова-Овсеенко. В остальном маршрут пройдет по существующей дорожной сети. Там, где сейчас не четыре, а две полосы (вспомним участок Солнечной от Ясного проезда до улицы 45-й Стрелковой дивизии), дорогу расширят. Обещают также пересмотреть организацию движения на перекрестках. Так, на пересечении проспекта Труда и Солнечной может появиться «кольцо».

Развязка на улице Остужева - объект, который ближе всего к воплощению в жизнь. Проект уже существует, работы по нему начнутся в следующем году. Продлятся они минимум три года. Дорожники признают, что пробок во время строительства, увы, не избежать. Альтернативный путь только один - улица Димитрова, которая загружена и сегодня, без всяких строящихся развязок по соседству.

Путепровод на улице Циолковского позволит выехать с Ильюшина прямо к ДК им. Кирова. Он призван разгрузить улицу Димитрова, а также подготовить почву для развития Отрадного. До конца этого года планируется выйти на торги по поиску подрядчика, способного сделать проект нового виадука.

Одна из частей малого кольца, то есть дороги вокруг правобережной части города, - дублер улицы Ломоносова. Он возьмет начало у новой развязки на пересечении Антонова-Овсеенко и Московского проспекта, которую спроектировали еще в 2013 году. Строительство отложили: соседний лес вскоре признали охраняемым. Сегодня власти все-таки планируют согласовать строительство развязки и дороги-дублера через заповедную дубраву. «Иной альтернативы в обход уже застроенной территории просто нет», - отметил Олег Котов. У набережной Максима Горького асфальт встретится с рельсами - планируется построить либо тоннель, либо путепровод. Тут же разместят выход к будущему автомобильному мосту Северный-2. Придется ли сносить дачи для прокладывания дороги к набережной Массалитинова? Этот вопрос пока не решен. Возможно, новая улица пройдет прямо по берегу. Для нее создадут насыпь.

Другой элемент малого кольца - альтернативный выезд к Вогрэсовскому мосту по улице Солодовникова, а также выход от Острогожской к проспекту Патриотов. Здесь масса сложностей: и соседство «Балтимора», и возможный снос некоторых частных домов.