Новые подробности авиакатастрофы под Белгородом: В небе над Гарбузово кружили не один, а два Ан-148

Жители села Гарбузово, в котором 5 марта разбился Ан-148 с шестью летчиками на борту (подробнее здесь) рассказали нашим корреспондентам, что над деревней в тот день кружил не один самолет, а два. Первые самолет (тот самый, что летел из Воронежа) упал, а второй Ан ушел на аэродром.

- Представители авиапредприятия мне сказали, что действительно был и второй самолет, - подтвердил «Комсомолке» местный чиновник, однако попросил не называть его имени.

Как выяснила «Комсомолка», оба лайнера (бортовой номер разбившегося RA 61708, уцелевшего RA 61707) предназначались для Минобороны Мьянмы. Они вместе выполняли учебный полет.

5 марта в небе над Гарбузово кружили не один, а два Ан-148 (разбившийся борт на фото сверху, крупным планом - самолет, который в учебных целях летел с ним в паре).

По предварительным данным, именно экипаж второго самолета вызвал на места авиакатастрофы спасателей.

- Правилами не запрещено, чтобы самолеты в учебных целях летали парой, - отметил инженер-испытатель Андрей Яковлев. – Этот факт не мог стать причиной крушения лайнера.

- Действительно, летели два самолета, - подтвердила "КП" Татьяна Морозова, старший помощник руководителя Московского межрегионального следственного управления на транспорте по взаимодействию со СМИ.

Также нам рассказали, что вполне вероятно, что в ближайшее время будут опрашивать членов экипажа второго лайнера.

На ВАСО пока никак не комментируют эту информацию.

Ан-148 упал в селе Гарбузово в 10.43 5 марта.

Фото: Александр ЗИНЧЕНКО.

Контракт на поставку двух Ан-148 в Мьянму был подписан ещё в ноябре 2009 года

Упавший под Воронежем на огороды села Гарбузово аэроплан АН-148 напомнил нам, что на глобусе есть такое место как Мьянма (называемая ранее Бирма). Так как я хорошо поездила по этой Бирме-Мьянме пару лет назад, могу сказать, что такого рода самолет там был бы вполне к месту: в Мьянме не слишком хорошо с дорогами, много мелких аэропортов и небольшая винтовая машина, которая может взлетать с коротких полос, бирманцам подошла.

На страну размером с нашу Архангельскую область приходится аж 98 аэропортов, из них всего два больших, Mandalay International Airport около города Мандалай и и Yangon International Airport неподалеку от столицы страны города Рангун. В два десятка аэропортов совершаются регулярные рейсы по расписанию, а в остальные пункты самолеты и вертолёты летают эпизодически.

Самолеты АН-148 заказала военно-транспортная авиация Мьянмы, но страна так милитаризирована, что отделить государство от армии там совершенно невозможно: армия там и МЧС, и помощник полиции (или наоборот, по обстановке), и гражданская власть, когда той силёнок не хватает. Кроме военно-транспортных самолетов ранее Мьянма купала у нас истребители Миг-29, а также десятками закупает наши вертолёты МИ-24, не гнушаясь и старыми машинами.

Юлия АЛЕХИНА

КСТАТИ

Вечером в воскресенье, 6 марта, стало известно о том, что так называемые «черные ящики» потерпевшего крушение АН-148 доставили в Воронеж на ВАСО. Хотя ранее сообщалось о том, что на расшифровку их отправят в Москву.

- Планируется, что расшифровка бортовых самописцев будет проходить на заводе-изготовителе (ВАСО) совместно с украинскими коллегами - они должны прибыть туда 7 марта, - рассказала "КП" Татьяна Морозова, старший помощник руководителя Московского межрегионального следственного управления на транспорте по взаимодействию со СМИ.

Как известно, АН -148 - совместное детище воронежских и киевских авиаконструкторов, в их разработке принимали участие специалисты Киевского авиационного научно-технического комплекса имени Антонова. Этот самолет сами создатели ласково называют «ласточкой». Как говорят следователи, украинцы должны привезти оборудование для расшифровки «черных ящиков». Если с ним возникнут проблемы, бортовые самописцы, скорее всего, заберут на Украину, расшифровка будет вестись там.

Отметим, при разборе завалов на месте крушения самолета нашли все четыре «черных ящика». Три из них в хорошем состоянии, один поврежден (подробнее).

Как рассказали в понедельник, 7 марта, на ВАСО, предварительные данные расшифровки бортовых самописцев ожидаются к 12 марта (подробнее).

ХРОНИКА СОБЫТИЙ

5 марта

10.15. Ан-148 вылетел по маршруту Воронеж - Рогачевка - Лиски - Россошь - Гредякино - Острогожск - Воронеж. Он совершал учебный полет и направлялся в аэропорт Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО).

10.40. Самолет пропал с радаров.

10.43. Борт загорелся в воздухе и рухнул в селе Гарбузово Белгородской области. Все находившиеся в самолете погибли (подробнее).

14.00. Стал известен список экипажа разбившегося Ан-148. В самолете находились четверо российских летчиков и два гражданина Мьянмы (подробнее).

16.30. В качестве основной версии авиакатастрофы эксперты рассматривают техническую неисправность (подробнее). Вторая версия – человеческий фактор.

21.40. Стало известно, что в Минпромторге создали комиссию по расследованию катастрофы Ан-148 (подробнее).

6 марта

12.00. Тела погибших летчиков отправлены на экспертизу в Воронеж. На месте крушения самолета продолжаются следственные мероприятия (подробнее).

12.40. В Воронеж прибыла специальная комиссия для расследования причин крушения (подробнее).

14.47. Четыре "черных ящика" извлекли из-под обломков и увезли на расшифровку (подробнее).

17.05. По итогам совещания между руководством ВАСО и спецкомиссией обсудили вопрос о компенсациях. Было принято решение выплатить семьям каждого погибшего летчика по миллиону рублей (подробнее).

7 марта

11.00. Спецкомиссия приступила к осмотру места ЧП (подробнее).

13.27. Появились новые подробности авиакатастрофы под Белгородом: в небе кружили не один, а два Ан-148. По предварительным данным, именно экипаж второго самолета вызвал спасателей (подробности).

14.20. Стало известно, что предварительные данные расшифровки "черных ящиков" разбившегося Ан-148 появятся к 12 марта (подробнее).