В холодильнике теплее, чем в воронежских маршрутках

На улице минус 17. Народ на остановке у политеха ждет не дождется - скорее бы прыгнуть в маршрутку, чтобы хоть немного согреться. И тут на тебе - в автобусе всего-то два градуса тепла! (Термометр я специально прихватила с собой - чтобы не быть голословной.) Еду в автобусе № 9КС в центр города. Зубы стучат, коленки дрожат. Смотрю по сторонам - окна салона заледенели, из красных носов пассажиров идет пар. Спрашиваю у соседки слева:

- Вам холодно?

- Холодно - не то слово, - отвечает Татьяна Алексеевна. - Особенно почему-то в новых автобусах. В старых еще терпимо. Больше всего мерзнут ноги. Я домой прибегаю и быстрей их парить. А потом шерстяные носки надеваю.

Водитель автобуса тоже не в лучшем положении. На нем несколько свитеров и теплая куртка.

- Автобус старый, три года ему, - оправдывается он передо мной, - да и произведен в Беларуси. А они делать нормальный транспорт не умеют. Вот автобусы 52-го маршрута (они куплены по программе поддержки городского транспорта - Ред.) сделаны в России. Поэтому хорошие, теплые. У меня вот печка включена на максимум, а результата никакого...

«Девятка», в которой я еду, обогревается четырьмя тепловыми пушками, расположенными под пассажирскими сидениями. Заходя в такой автобус, сразу ищите места с батареей внизу: там теплее. Полностью не согреетесь, так хотя бы ноги будут в тепле.

Контролеры кутаются в ватные одеяла

А вот в автобусе 79-го маршрута, куда я пересаживаюсь у Петровского сквера, дела обстоят иначе. Он, как говорит водитель, обогревается не пушками, а батареями, расположенными по бокам салона. Здесь лучше найти место у окна, где столбик термометра показывает мне плюс 18 градусов. У дверей тут лучше не садиться (и не становиться). Ни одна батарея не спасет, когда на остановке откроется дверь и оттуда повеет холодом. На контролерш не равняйтесь, они к морозу привыкли.

- Как спасаемся? Да водкой! - шутит контролер Наталья. - Еще под боком лежит ватное одеяло, на случай тридцатиградусного мороза. А так на мне сейчас несколько свитеров и шуба. Я же целый день катаюсь...

Добравшись до памятника Славы, пересаживаюсь в троллейбус № 7 (и снова направляюсь в сторону центра). Хотела дождаться старого, но так и не дождалась. Видимо, они не пережили воронежских холодов. Но новый меня тоже устраивает. Вот и он. Захожу в салон. Слышу, как один из пассажиров кричит жене: «Тань, иди сюда, здесь теплее». Интересуюсь, что за теплое место такое он нашел.

- Тут, в задней части троллейбуса, уютнее всего, - отвечает Александр. - Батарея, смотрите, есть только внизу в левой части салона, так что справа всегда холодно. И правда, я вначале села справа около самой двери и чуть не околела. А потом перебралась чуть подальше, и столбик термометра поднялся от 7 до 15 градусов тепла. Самая комфортная температура для одетого в верхнюю одежду человека.

- У нас троллейбусы новые. Тут обогрев идет по максимуму, - говорит водитель маршрута. - В старых же моделях отопление совсем сломано и не работает.

«Ноги просто отваливаются от холода!»

А как обстоят дела в самых быстрых маршрутках города - «ГАЗельках»? На проспекте Труда перебираюсь в 37а. Сажусь рядом с водителем. Тут стоит настоящая африканская жара - плюс 28 градусов! Водитель Николай любезно интересуется, не жарко ли мне (еще как - в меховой-то шапке!) и предлагает «сделать похолоднее». Совет на будущее: в «газельках» садитесь либо рядом с водителем, либо на места сразу за водительским креслом. Чем дальше от него, тем холоднее.

Но не все «ГАЗельки», как выяснилось, такие теплые. В маршрутке под номером 366в, которая мчит меня от «Брно» до ВГУ, термометр показал всего 8 градусов тепла. А каждый раз, когда рядом открывается дверь, столбик и вовсе опускается до нуля!

- Мне каждый день приходится ездить на этой маршрутке из центра города в корпус университета в Северном районе, - рассказывает мне попутчица Лена. - Это ад какой-то! Ноги просто отваливаются от холода! Как только выхожу из маршрутки, остаток пути до универа бегу - не потому, что опаздываю, а чтобы хоть капельку согреться.

Пробежавшись, как Лена, через центр до Центрального рынка, сажусь в «ПАЗик» № 58В и еду к парку «Орленок». Температура в салоне - плюс 15 градусов. Но как только дверь открывается, лицо и руки обдает ледяным холодом. Перед дверью сидит молодая девушка. Говорит, что молодым морозы нипочем и к холодам она уже привыкла. Я хочу ей верить, но подтягиваю шарф и надеваю поглубже шапку. Народ в салоне явно замерзает - все шмыгают носами, трут руки.

А вот на водителе всего одна рубашка. Ему тепло: рядышком вовсю кочегарит печка.

- Мне здесь хорошо! - комментирует он. - А вот пассажирам не очень. На них всего одна печка работает. Она под сидением прямо за мной. Так что советую гражданам занимать места сразу за водителем. В самом конце «ПАЗика» холодно.

«Антинародный маршрут»

Последний вид транспорта, в котором мне предстоит добраться из центра обратно до редакции, - автобус народного маршрута. Это отдельная история. Градусник показывает минус 1. Вокруг замершие в неподвижных позах пенсионеры. Между дверью и стенкой автобуса - огромная щель. Оттуда та-а-ак тянет! Зато, когда двери на остановках открываются, на мороз, врывающийся с улицы, уже не реагируешь. Батареи в «желтых автобусах» напрочь отсутствуют. Людям приходится стоически терпеть. Видимо, расчет на то, что народ у нас неизбалованный, закаленный...

- Я сегодня машину дома оставил,- говорит мне пассажир «народного» Владимир. - Надел унты, меховую шапку, пару свитеров и вперед - в маршрутку! Скажу я вам, без специального обмундирования здесь туго. Я на севере служил, к холодам привык. А вот как окружающие переносят такой мороз, ума не приложу!

Стучусь к водителю автобуса. Не реагирует. Ему хорошо: печь включил, отгородился от внешнего мира перегородкой и едет себе. А пассажиры мерзнут. Проедешься так на «народном», и воспаление легких тебе обеспечено. Автобусы, именуемые «народными», явно не являются таковыми по отношению к нам, пассажирам...

Звонок в мэрию

«В «зимних» автобусах летом невозможно дышать»

Мы поинтересовались у чиновников, какие нормативы по температуре должны выдерживаться в салоне автобусов и троллейбусов и как контролируют их соблюдение.

- Существуют нормативы по поддержанию определенной температуры, но они касаются рабочего места водителя, - рассказали нам в городском управлении организации пассажирских перевозок. - Температуру в кабине водителя контролируют во время проверок.

Что же касается пассажирских мест, то протопить салон в 25-градусный мороз, по словам чиновников, невозможно - двери открываются на каждой остановке и тепло уходит. Кроме того, в старых моделях автобусов печка зачастую просто сломана и по нескольку лет не эксплуатируется. Однако в новых троллейбусах тепло. Как в них удается сохранить тепло, ведь они тоже открывают двери каждые пять минут?..

- У троллейбуса совершенно другая система отопления, - объяснил нам Дмитрий Крутских, руководитель управления организации городских пассажирских перевозок. - А в салон автобуса поступает воздух, который охлаждает двигатель.

- Тогда, возможно, положение спасет приобретение новых марок автобусов с усовершенствованной системой отопления?

- Есть два типа автобусов - зимнего и летнего типа. В первом лучше теплоизоляция, установлены стеклопакеты, герметично закрываются двери... Но в таком салоне летом будет невозможно дышать...

Комментарий врача

Ирина ВОЛГИНА, терапевт: «В транспорте зимой можно получить обморожение»

- Существует вероятность войти в маршрутку здоровым, а выйти оттуда уже больным. Заходя в теплую маршрутку, главное не дать организму вспотеть. Выйдете на мороз, и все - простуда вам обеспечена. Поэтому, если чувствуете, что в салоне вам становится жарко, снимите перчатки, шапку, расстегните пальто. Также следует помнить, что в тепле быстрее размножаются бактерии, а значит, в салонах с высокой температурой их несметное количество - легко подхватить заразу, особенно зимой, когда иммунитет снижен.

При слишком низкой температуре в автобусе можно получить обморожение. Чтобы этого не произошло, лучше не стоять на месте, а двигаться. Нет такой возможности - двигайте хотя бы пальцами ног. А придя домой, обязательно разотрите ступни, наденьте шерстяные носки. А лучше примите горячую ванну.

А вообще, комфортная среда для человеческого организма - 18 градусов тепла. Так что по возможности выбирайте автобусы с близкой к этой отметке температурой в салоне.