У парка «Алые паруса» появились зарядки для электромобилей
Появление новых станций может поспособствовать увеличению числа машин без двигателей внутреннего сгорания
Фото: Станислав ШЕВЧЕНКО
В Воронеже электромобили по-прежнему остаются экзотикой. Купить их довольно просто - были бы деньги. А вот обслуживать... Яркий пример: владелец подержанного электромобиля, пригнанного из Японии, озаботился заменой батарей. Приехал к одному из воронежских официальных дилеров, чтобы узнать цену вопроса. Клиента испугались как огня. Отрезали: и детали не найдем, и оборудования для замены у нас нет, и сотрудников, у которых был бы опыт таких работ...
Другой вопрос - заправка (ну, то есть зарядка) электромобиля. На первый взгляд, проблемы здесь нет: для этой цели подойдет обычная розетка. Но удобный доступ к ней есть далеко не у каждого. Не спускать же провод из квартиры на одиннадцатом этаже. До недавних пор доступных ЭЗС (электро-зарядочных станций) в Воронеже не было.
Но вот будущее наступило. На парковке рядом с парком «Алые паруса» появились две станции, произведенные фирмой из Санкт-Петербурга. У каждой два разъема: Тип-2 (для европейских электромобилей) и обычная евророзетка (для гироскутеров, электровелосипедов). Это полностью российская разработка. ЭЗС от этой фирмы есть в Москве и области, Санкт-Петербурге, Сочи, Тюмени. Первая зарядка в нашем регионе появилась не в Воронеже, а в Борисоглебске. Она установлена на территории частного дома.
- Электромобили становятся все более востребованными. К нам каждый день приходят обращения со всей России. Большинство заявок приходит от отелей, бизнес-центров и частных клиентов, у которых есть личные электромобили, - комментирует Антон Морозов, директор по развитию фирмы.
Важный момент: пока что к воронежским зарядкам нельзя подъехать на личном автомобиле, кинуть куда-нибудь монетку и получить живительный разряд. Доступ осуществляется по специальным ключ-картам.
- Можно сказать, что это стартовый проект. У заказчика есть ряд вопросов, которые еще предстоит решить. После станет понятно, каким образом будет осуществляться доступ рядовых пользователей к станциям, - говорит Антон Морозов.
В соцсетях говорят, что зарядить машину при всем желании будет сложно, ведь станции расположены на тесной парковке. Как предположил наш собеседник, их как-то выделят или огородят, чтобы бензиновые автомобили не занимали места электрических. За границей сложилась интересная практика: если автомобиль с двигателем внутреннего сгорания становится на место, предназначенное для электромобиля, его эвакуируют.
МНЕНИЕ
- Электромобили в Воронеже - это очень, очень далекое будущее, - считает Дмитрий Чембарцев, руководитель отдела по маркетингу группы автосалонов. - Все идет по известному сценарию: что-то появляется в Америке, в Европе, через пять-десять лет – в Москве, ну и еще через пять-десять – в регионах. Сейчас, с развитием технологий, эти процессы, быть может, идут быстрее. Автолюбителю нужно дать почувствовать, какие преимущества дает электромобиль. Заметьте: в Европе и вовсе идет тенденция полного отказа от личной машины, чтобы избежать затрат на топливо, страховку и налоги. В больших городах люди выбирают такси, каршеринг, сервисы поиска попутчиков.
КСТАТИ
По последним опубликованным данным агентства «Автостат», в нашей области зарегистрировано всего четыре электромобиля. В соседней Белгородской числятся шесть, три - в Тамбовской, два - в Липецкой, один - в Орловской. Наконец, Курская область вообще обходится без электромобилей.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ